Деловая столица - общенациональный еженедельник

Кризис уже за поворотом. Несмотря на рост киевского авторынка, дилеры прогнозируют его стагнацию уже в ближайшем будущем

Киев

Ключевые слова: авторынок транспорт пробки

№34(380) от 26 августа 2008

Автопарк столицы продолжает расти как на дрожжах. На прошлой неделе Госавтоинспекция зарегистрировала в городе миллионное авто. Как полагают эксперты, реальный показатель выше как минимум на 50%. И эти факты вряд ли вводят в эйфорию автолюбителей со стажем. Уже сейчас транспортная инфраструктура едва справляется с таким количеством машин и близка к коллапсу. Впрочем, ожидаемое уже в следующем году начало стагнации столичного рынка наверняка заставит дилеров зарабатывать на сопутствующих направлениях бизнеса, в том числе и сервисе, что по идее должно облегчить жизнь владельцев транспорта. По крайней мере, в части «лечения» их четырехколесных друзей.

Авто не помещаются в столице

Неуемное стремление киевлян обзавестись собственным автотранспортом принесло свои плоды — на прошлой неделе Государственная автоинспекция сообщила, что зарегистрировала в столице миллионный автомобиль. По информации Auto-Consulting, еще на начало года количество авто не превышало 764 тыс. Правда, эксперты полагают, что реальные цифры отличаются от официальных. В действительности в Киеве насчитывается не менее 5 млн жителей, а техники — как минимум на 50% больше, чем показывает ГАИ, так как многие из тех, кто не имеет киевской прописки, регистрируют своего железного коня на исторической родине, а реально проживают и пользуются транспортом в столице. Как говорят в Auto-Consulting, средние данные, которые можно считать близкими к реальности, составляют порядка 305 авто на 1 тыс. киевлян (среднеевропейский показатель — 400/1 тыс. чел.), что тоже весьма неплохо, учитывая, что в среднем по Украине эта цифра почти вдвое меньше — 157 машин на 1 тыс. жителей. Дилеры утверждают, что на столичный регион приходится порядка 25% общенациональных продаж. Причем недавние проблемы с выдачей банковских кредитов сказались на показателях продаж киевских салонов в меньшей степени, чем в целом по стране. Руководитель отдела маркетинга корпорации «АИС» Вадим Данилевич утверждает, что по Украине объемы реализации техники в мае–июне после сокращения заимствований сократились гораздо существенней, чем в Киеве.

Говоря о привлекательности столичного авторынка для дилеров, директор по маркетингу компании «Киа Моторс Украина» Иван Луций отмечает его сравнительно большую емкость (170 тыс. новых машин в год) и высокую платежеспособность потенциальных клиентов. Стоимость среднестатистического авто, покупаемого в столичных салонах, составляет $23 тыс., что позволяет продавцам рассчитывать на $4 млрд в год.

Существенно отличается от общенационального и список наиболее продаваемых в Киеве автомобильных брэндов. По данным Auto-Consulting, наибольшим спросом пользуется Chevrolet, на долю которого приходится почти 9%. Бессменный лидер украинских продаж — ВАЗ — в столице только на втором месте и довольствуется скромными 8,5%. Дорогие автомобильные брэнды, в частности Mersedes, Lexus, Acura, BMW, которые в национальных масштабах претендуют на десятые, а то и сотые доли процента, в Киеве чувствуют себя достаточно неплохо — по итогам первого полугодия их доля колеблется от 0,5 до 1,5%.

Праздник не вечен

Неудивительно, что за увеличение объемов продаж в столице между дилерами ведется особенно ожесточенная борьба. Несмотря на и так самое высокое по стране насыщение Киева автосалонами, только в течение последних двух лет в городе открылось не менее двух десятков новых точек продаж. Причем продолжают анонсироваться все новые и новые салоны. Инвестиции в автомобильную инфраструктуру (склады и СТО) пока отстают, что уже привело к коллапсу на рынке. По данным экспертов, дефицит сервисных услуг в столице уже достигает 60%, что вынуждает автовладельцев стоять в длительных очередях. Рост продаж эту ситуацию только усугубит.

И все же автомобилей на дорогах становится больше. В Auto-Consulting прогнозируют, что киевский рынок без труда проглотит еще 80 тыс. машин, и это без обновления устаревшей техники. Учитывая нынешние темпы насыщения, произойдет это уже в ближайшие полгода. Впрочем, пир продлится недолго. Эксперты видят за нынешними оптимистическими цифрами призрак будущей стагнации. Иван Луций отмечает постепенное снижение доли столицы в структуре общенациональных продаж. «Если еще пять лет она составляла примерно 30%, то на сегодняшний день снизилась до 20–22%», — говорит он. С коллегой согласна и PR-менеджер компании «Торговый дом «НИКО» Алена Семыкина, по данным которой динамика продаж авто в Киеве замедляется. «Количество регистраций за первое полугодие 2008 г. увеличилось всего на 22,3%, тогда как немало регионов страны (в частности Винницкая, Волынская, Донецкая, Житомирская, Ивано-Франковская обл.) показывают рост в 50%», — рассказывает она. Как прогнозирует г-жа Семыкина, уже в течение ближайших двух лет динамика продаж в столице еще больше замедлится и вряд ли превысит 18–20% в год, тогда как по другим регионам будет держаться на уровне 30–40%, что снизит долю Киева на авторынке страны до 15–16%.

В таких условиях дилерам будет все сложнее содержать фешенебельные салоны, занимающие сотни квадратных метров дорогой столичной недвижимости. А жесткая конкуренция за покупателей заставит их быть более изобретательными в разработке различных акций и программ лояльности и повысить затраты на рекламу. Снижение продаж заставит салоны уделять больше внимания сопутствующим направлениям бизнеса, в частности сервису.

[ Людмила Ксенз ]

Печать Добавить комментарий

Код для вставки в блоги

<div style="font-family:Tahoma,sans-serif;width:333px;height:258px;border:1px solid #ccc;position:relative"><a href="http://www.dsnews.ua"><img src="http://www.dsnews.ua/img/del.png" border="0" alt="Деловая столица" style="padding:0;border:0;margin:0;height:23px; width:335px; margin-top:13px;" /></a> <div style="margin: 10px 10px 1px 11px"><a target="_blank" href="http://www.dsnews.ua/companies-markets/markets-kiev/art36916.html"><img src="http://www.dsnews.ua/img/thumb/2008/09/24/4cc7c98a87543e844fc60810f71ad050.jpg" style="float:left; margin:4px 15px 5px 0" alt="" /></a><p style="font-size:11px;line-height:15px;"><span style="font-size:11px;font-weight:bold;display:block;padding-bottom:2px;line-height:15px;">Кризис уже за поворотом. Несмотря на рост киевского авторынка, дилеры прогнозируют его стагнацию уже в ближайшем будущем</span>Автопарк столицы продолжает расти как на дрожжах. На прошлой неделе Госавтоинспекция зарегистрировала в городе миллионное авто. Как полагают эксперты, реальный показатель выше как минимум на 50%...</p></div><span style="margin:10px 0 0 11px;display:block"><a target="_blank" href="http://www.dsnews.ua/companies-markets/markets-kiev/art36916.html" style="color:#fc7a22; font-size:13px; margin-right:11px; vertical-align:middle;">Открыть материал</a><img src="http://www.dsnews.ua/img/arr.png" style="padding:0;border:0;margin:0;vertical-align:middle; width:6px; height:5px;" alt="" /></span></div>

Также в разделе

• Кровельщики потянулись в провинцию
  №34(380) от 26 августа 2008
• Австрийская логика. Складские помещения в округе столицы продолжают манить иностранных инвесторов
  №34(380) от 26 августа 2008
• Залог чистоты. Повышение расценок киевскими химчистками отпугнуло клиентов
  №34(380) от 26 августа 2008
• Питание от«гастарбайтеров». Российские рестораторы приехали на заработки в Киев
  №34(380) от 26 августа 2008