В НОМЕРЕ

Темы номера

КУРСЫ ВАЛЮТ

  • USD - 7,38 грн. от 03/12
  • EUR - 9,32 грн. от 03/12
  • RUB - 0,26 грн. от 03/12
  • GBP - 10,90 грн. от 03/12

ПОДПИСКА НА НОВОСТИ

ПОДПИСКА НА НОВОСТИ


Дополнительные возможности

ОПРОС

Опрос

К новому году курс гривня/доллар достигнет


Результаты голосований

Днепропетровские вагоны забронировали

Регионы

№17-18(363-364) от 05 мая 2008

В середине весны стало известно, что владельцами свыше 10% акций ОАО «Днепровагонремстрой» (ДВРС) являются компании ООО «Энерго-Миг» днепропетровца Александра Бовина, ООО «Чижи» луганчанина Семена Автономова, ООО «Тандем-2006», которое, по данным «ДС», считается совместным активом господ Бовина и Автономова, а также российское ООО «Кавитационные технологии». Однако численный перевес, похоже, не дает украинцам права на управление вагоноремонтным заводом. Собрание акционеров ДВРС назначило председателем наблюдательного совета россиянина Александра Михеева, а помогать ему наблюдать за деятельностью предприятия будут Семен Автономов и Александр Бовин. Ранее г-н Михеев работал менеджером в компании «Ренова» Виктора Вексельберга. Но говорить о том, что владелец «Суал-Холдинга» решил заняться вагоностроением в Украине, пожалуй, неправильно. Скорее всего, приобретение ДВРС — самостоятельная инициатива г-на Михеева. Заработав деньги на управлении проектами Виктора Вексельберга, он решил вложить их в собственный бизнес.

Положение ДВРС на рынке восстановления подвижного состава в последние годы было не блестящим. В начале века предприятие, которое специализировалось на капремонте пассажирских вагонов, изготовленных бывшей ГДР, восстановило практически весь парк таких вагонов в СНГ и разработало собственные модели. Но пробиться на рынок со своей продукцией оказалось не так-то просто. «Укрзалізниця» посчитала ее дорогой, а россияне отдали предпочтение отечественным производителям. Частично ДВРС выручало производство поликарбоната, которое на мощностях завода освоил Александр Бойко. Но продажи днепропетровских полимеров на рынках СНГ сдерживал наплыв аналогичной китайской продукции. В итоге г-н Бойко оставил полимеры за собой, рассчитывая применить их в строительстве жилья на площадях, прилегающих к ДВРС, а вагоноремонтный бизнес продал новым владельцам.

Новые собственники завода небезразличны к горно-металлургическому комплексу еще с начала марта. Тогда новый предправления ДВРС Алексей Алехин сообщил, что завод собирается заняться ремонтом не только пассажирских вагонов, но и спецтехники. Судя по всему, эту инициативу можно записать в актив украинских совладельцев предприятия. Александр Бовин и Семен Автономов известны как углетрейдеры и поставщики горного оборудования и материалов на шахты Донбасса. Помимо этого, г-н Бовин собирается реализовать в регионе проекты по вторичной переработке отходов горнорудного и химического производства. Правда, г-н Автономов еще знаменит как владелец прав на настольную игру «Финансовый гений». Но это скорее хобби, чем реальный способ хорошо заработать.

Тем не менее управлять бизнесом по восстановлению подвижного состава в Днепропетровске будут россияне. И председатель набсовета ДВРС Александр Михеев, и предправления Алексей Алехин имеют московскую прописку. По-видимому, они и попытаются вернуть продукцию предприятия на рынок РФ. Но приобретение сулит им и хорошие связи в других странах СНГ. Одним из направлений деятельности ДВРС является изготовление бронированных вагонов для первых лиц. Ранее такие заказы в Днепропетровске размещали администрации президента Азербайджана — Ильхама Алиева и Казахстана — Нурсултана Назарбаева. Но не исключено, что с участием российских акционеров круг владельцев таких вагонов пополнят и другие президенты.

 

[ Ярослав Дмитренко ]

Печать Добавить комментарий

Код для вставки в блоги


Также в разделе

Архив издания

« <Декабрь 2008> »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    
4 Декабрь 2008